电动车核心零部件就是电池，而电池属于“易损耗品”，它的每2年、3年左右就要更换一次，而换下的旧电池，我们大家常常能够提到有人说，它会很值钱，那么，旧电池为什么很值钱，值多少钱？如何正确地处理才能让它更值钱？这些都是车主关心的，小行家就针对这3个问题，一一为您解答。

  其实，不仅是电池，生活中大部分电子科技类产品都会有一定的价值，但相对来说，旧电池的回收价值会更高，基本上可以达到全新电池的四分之一到三分之左右，那么，旧电池为什么很值钱，主要有2个方面的原因。

  第1个方面，回收旧电池是门生意，我国拥有超3亿辆的电动车，每年废铅蓄电池的数量超越260万吨，而如今，回收电池早已经在回收、存储、运输、处理、再生利用等环节形成了产业链，关于电池回收，早慢慢的变成了一门生意，而既然是生意，想要获得更多的客户，自然在价格上要给的足够吸引人。

  第2个方面，旧电池拥有极高的再使用价值，当然，电池为什么值钱的核心价值是它具有再利用的资本，一块废旧的电池，它会含有74%的铅极板，20%的硫酸和6%的塑料，而对于普通的公司来说，铅酸电池的利用率能够达到80%，而一些有着先进设备的大品牌，回收利用率高达98%，意味着，基本上一块旧电池，通过再利用会成为新电池，继续进入市场销售，那么，这样的旧电池当然会很值钱。

  坦白说，虽然目前我国的电池的回收产业链已形成，但依旧属于“良莠不齐”的情况，尤其是回收的网点多为“个体经营户”，在定价上也是“菜市场”模式，见到“老实人”就给少一点，见到“精明人”就给高一些，这样虽然不合理，但也是实情，如果想要自己不吃亏，只能了解市场行情，小行家就以主流的48伏、60伏、72伏的旧电池，带大家探索2021年，这几款旧电池目前的市场价格。

  电池回收的价格是以单个小组电池，在根据容量大小来给价格，而目前主流的铅酸电池，都是以12伏为一节小电池，48伏电池，就是由4节12伏电池组成，以此类推，而容量大小主要有12AH、20AH、32AH很常见，“以旧换新”对应的折旧价格为35元、50元、80元。

  48伏旧电池的市场价：常见容量以12AH和20AH为主，电池为4小节，48伏12AH折价＝4×35＝140元，48伏20AH折价＝4×50＝200元。

  60伏旧电池的市场价：常见的容量以20AH和32AH为主，是由5节12伏电池组成，60伏20AH折价＝5×50＝250元，32AH为400元。

  72伏旧电池的市场价：常见的电池容量为20AH和32AH为主，包括6节小组电池，折旧价格分别为：72伏20AH＝6×50＝300元，72伏32AH＝6×80＝480元。

  以上是目前的市场价（各地略有差异），当然，如果车主进行折价，通常商家还要从中扣除自己的利润，正常情况下不会在50元到120元之间，减去这个之后，就是旧电池在车主手中线. 如何正确地处理才会更值钱？

  处理旧电池的渠道当然不止“以旧换新”这一种，很常见的还有直接卖废品，这也是简单省事的方式，尤其适合很多不接着使用电动车的车主，但如果按照价格来算，这2种方式哪个会更值钱？差别有多大呢？

  ；第1个原因，“以旧换新”的商家，还会从车主这里获得新电池的利润，双重利润会更高，因此，商家为吸引客户，会让更多的“利”给车主。

  第2个原因，正常的情况，旧电池的回收商家都是经销商，它有更直接的渠道把旧电池送到再利用厂商那里，减少了中间环节，给的价格会更高。

  那么，电动车的“以旧换新”和直接卖废品，在价格上会相差多少呢？一般来说，卖废品就是按照重量的打包价格，

  。48伏电池，12AH和20AH的重量为17公斤和28公斤，那么，回收价格分别为51元和84元，相比以旧换新，分别相差了89元，116元。

  60伏电池，20AH和32AH的重量有35公斤和45公斤，回收价格分别为105元、135元，存在的差价为145元、265元。

  72伏电池，20AH和32AH的重量分别有42公斤和55公斤，回收价格分别为126元、165元，相差价格为174元、315元。

  ，当然，电池“以旧换新”也会承担对应的风险，比如遇到是翻新电池，二、三级电池，劣质电池等，在享受比较高的回收价格同时，大家也要擦亮眼睛，选择质量放心可靠的新电池。

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