追溯房车历史，它的雏形在发明汽车前就有了，那就是吉普赛人的大篷车，在欧洲，旅居房车被叫做：caravan，就是大篷车的意思。发动机和汽车的发明，让房车开始了他真正的旅程。到现在为止，房车的发展可以说经过了百年的发展历史。世界房车的发展历史，可归结为美国的房车发展史和德国房车发展史。

  第一次世界大战结束后，许多美国人借用汽车开启他们的露营时代。带上帐篷，床，炊具，开着汽车就踏上了旅程；1920 年，有人把木结构的简易家具加在Ｔ型底盘上；到 1930 年，房车开始运用飞机的结构设计，在车上安装了柔软的床、明亮的厨房、水电循环系统等。

  二次世界大战后，美国发达的公路交通和风情小镇，促进美国房车工业迅猛发展。1950 年，从DIY 小型房车到 30 英尺长的豪华拖挂式房车逐步走向成熟。在 1950～1960 年间，许多房车制造商开始创业，且随着航空动力学在房车技术上的运用，新型豪华房车多使用涡轮柴油发动机，配置豪华的家居用品。房车就这样从简单的车辆改装模式逐渐发展成房车独特的产品体系。

  德国是现代汽车的发源地，房车的发展基本与汽车同步。Erwin Hymer 房车博物馆位于德国巴符州（Bad Waldsee），展馆大约 6000 平米，于 2011 年 10 月29 号开业。Erwin Hymer 博物馆以宣传世界各地房车文化为主，展示了约 80 台来自各地区的各时代房车，房车博物馆内最古老的展品是一辆1850 年的牧羊人面包房车。

  目前房车旅游是中国旅游业的新兴业态，集自由、灵活、方便、舒适和相对经济于一体，具有较大的发展的潜在能力。在欧美等西方国家，房车工业已经逐步趋于成熟的发展状态，而中国房车工业还处在一个萌芽起步状态。

  “房车”英文全称 Recreational Vehicle，简称 RV。房车是“移动的家”，是高端、豪华的象征，房车虽小但功能俱全，客厅、卧室、厨房、卫浴、办公，从厨具、冷暖空调、液晶电视、VCD、冰箱、微波炉、煤气炉、热水器等家居设施。

  房车的这三种供电方式其实各有利弊，如果随车携带发电机的会影响我们房车的空间、舒适性。使用发电机时的噪音会影响我们的休息。使用汽车内部的蓄电池供电的话可能会给我们正常使用汽车造一定影响。接入民用电这样的方法很好但是其对位置的影响很大。因此将太阳能板作用于房车上会很大程度上解决这一个问题。当我们白天出行的时候太阳能板存储电能，供我们晚上使用。

  目前，有些房车车顶安装了光伏发电系统，该系统所发的直流电经过光伏控制器后可供车内电气设备使用，同时还可将剩余电量存储在配置的蓄电池组中，供夜间或阴雨天时使用。但大部分应用于房车的光伏发电系统配备的蓄电池组可存储的电量有限，在连续阴雨天，或光伏电力不足但蓄电池组又不足以满足供电需求的情况下，无其他应急供电措施；并且现有的应用于房车的光伏发电系统大多数采用独立光伏发电系统，在房车闲置时，光伏发电系统也处于闲置状态，造成了能源浪费。

  基于此，本文介绍了一种一样能应用于房车的光伏发电系统，该系统安装在房车的车顶，具备并网运行和独立运行2种运行模式，并配备了蓄电池组。此类光伏发电系统类似于微电网，可充分的利用光伏电力。

  1、当出门旅行时，光伏发电系统可采用独立运行模式运行，其所发电力可为车内负载供电；

  2、当房车不使用而是在家闲置时，光伏发电系统可采用并网运行模式运行，其所发电力可为居民负载供电，供电后的盈余电量可以上传至国家电网，可获得光伏发电补贴。通过实际案例分析可知，安装该光伏发电系统的成本仅需要约3年时间即可回收，还能持续创造22年的经济收益，经济性较好。

  由于我国存在大量的报废公交车且无处安置，但大部分报废公交车的壳体框架还是完好的，因此充分的利用这部分壳体可以变废为宝。本文提出的光伏发电系统的设计的具体方案，除了能在房车上安装以外，还能安装在报废公交车的壳体上并做改造，然后将整体改造后的公交车安置在海边等旅游景点，为游客提供电力。

  太阳能电池板是基于光伏效应的原理制成的。整个设备由以下结构构成:太阳能电池板、锂电池的保护板、太阳能充电板、直流充电板、锂电池电源指示板、总系统组成电流、锂电池助推器、锂电池。该充电器的的主控设备是由主控芯片CN1185制成。本身的锂电池能够直接进行负载供电通过保护板和增压器来达到。总系统的核心部分是太阳能电池板是。太阳能电池板的作用是将太阳能转换成电能，并将其发送到锂电池来存储。由于单晶硅的转换效率高，本设计采用单晶硅太阳能电池板。

  以某经典房车为例，该房车顶部的长度为4.5m、宽度为2m，可安装4块尺寸为1684㎡的光伏组件，总装机容量为1420W。

  光伏组件平铺在房车顶部时，自动升降支架与光伏阵列的总高度为0.20m；房车自身高度为3.03m，因此安装该光伏发电系统后房车的总高度为3.23m。依照国家规定，一般在城市快速道路、主干道路上，通行车辆的净空高度不应超过5.00m；在其他道路上，通行车辆的净空高度不应超过4.50 m。因此，安装该光伏发电系统后房车不存在限高问题，可以安全通行。

  在理想条件下，该光伏发电系统的年均发电量约为1660k/Wh，相当于燃烧660L汽油产生的电量，按照当前8.5元/L的汽油价格计算，每年可节约4000元左右购买汽油的费用。综合分析，在房车车顶安装光伏发电系统的成本回收年限约为5年，若光伏发电系统的生命周期按25年计算，则在剩下的22年的生命同期内，可以创造约10万元的收益。

  旅游成为衡量现代生活水平的重要指标，成为人民幸福生活的刚需。文化和旅游部多个方面数据显示：2019年，国内旅游人数60.06亿人次，比上年同期增长 8.4%；旅游业对GDP 的综合贡献为 10.94 万亿元，人均出游达 4 次，可以说我们已进入了大众旅游时代。

  众所周知，房车旅行作为近两年非常受欢迎的旅行方式在国内已经越来越受追捧据路程网调研统计，目前国内购买房车的用户中有 50% 的人为退休老人，随着未来几年60 岁以上驾照数量的大幅度增长，有钱有闲便是他们的标签之一，房车旅行市场必将迎来更大的发展机遇。

  由此可见虽然房车市场整体向好，但是与汽车产业相比房车市场仍有较大的发展空间，再加上国家及政府政策对旅游业发展的重视、人均收入的增长、房车旅游受众人群的扩大以及房车市场由高端消费向大众消费过渡，未来房车市场发展的潜在能力不可限量！

  水陆两栖拖挂房车是由德国设计师丹尼尔·斯特拉伯（Daniel Straub）设计的，其灵感来源于电动游艇和大篷车，他将二者完美结合在了一起，打造出了一辆既可以当大篷车使用又可当船乘坐的房车。近年来，他始终致力于开发适于量产的车型。事实再次证明，除了有宏伟远大的理想之外，坚持不懈的努力特别的重要，也只有这样才能完成挑战。因为Sealander不仅要在实际操作方面符合全球针对摩托艇以及大篷车的所有相关规定，还需要针对很多未知的领域和问题进行认真的研究和验证。

  Sealander是在德国什未林制造的，由造船厂的工人手工打造而成。没有搭载电动机的基础型号价格为21990欧元，可以按需要加装设备。如果想要了解详情，您只需点击。

  Sealander符合所有针对房车和摩托艇的相关国际规定。您能够正常的使用上限功率为15马力的舷外电动机作为驱动。我们的这款游艇搭载的是一个输出功率为5马力的电动Torqeedo舷外机，与之配合使用的电池价格大约为5000欧元。顺便提一下，5马力这个数值是很重要的，因为即使没有行船驾照，您也可以可以在博登湖和许多其他水域驾驶这个输出功率的摩托艇。

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