作为全尺度的美式大皮卡，福特猛禽让无数人入神，可是五六十万的价格再加上跟喝白开水相同的油耗，大多数人是玩不起的。别着急，猛禽的小兄弟，福特Ranger Wildtrak日前也正式在国内上市了，价格比猛禽廉价了挨近一半，仅30万出面，不过在气势上仍是能赶上猛禽的十之八九的！

  不过这次国内引入的并不是上图中那个前脸酷似猛禽的运用大号FORD车标的版别，而是这个最为一般的前脸版别，运用咱们常见蓝底福特车标，前杠也是与车身同色，附以大面积的黑色护杠，看上去也仍旧很硬派的。这个前脸与国产的福特撼路者非常相似，没错，这辆Ranger确实是与撼路者同渠道。

  这辆Ranger皮卡还有一个前脸版别，运用相似猛禽的黑色前杠，配的双拖车钩，可是这个版别现在也没有引入国内，估计是为了与猛禽产生点间隔，否则会抢了猛禽的蛋糕。

  旁边面造型比较猛禽要更一般一些，没用猛禽前门车窗玻璃前侧那个标志性的卡车风格，可是仍然非常健康，在尺度上比猛禽小一圈，长宽高分别为5355/1860/1848mm，轴距为3220mm，与国产的中兴领主这些皮卡车型处于同一尺度水平。

  车尾货箱造型比较猛禽也要简略一些，隐藏式的排气管显着不如猛禽车尾那两根大口径的霸气，因而这辆福特Ranger皮卡看上去更像是正儿八经干活的工具车，而不是像猛禽那样玩具的含义大于有用含义。

  内饰部分，看到驾驶舱就能理解他与国产的撼路者之间的亲如兄弟的关系了，中控台与撼路者的不同仅仅是副驾驶一侧那块银色面板上的雕刻字母的不同。

  尺度摆在那里了，比猛禽小了许多，因而这辆Ranger的后排空间天然也要比猛禽小许多，根本也是相当于中兴领主、五十铃D-MAX这些车型的水平。

  在动力标准上，新车搭载的是一台3.2T直列五缸柴油发动机，匹配6AT变速箱，不只价格实惠公正，这台柴油机头必定也要比猛禽的那台汽油机更省油了。别的该车装备分时四驱体系，后桥装备了电子差速锁，再加上斜坡辅佐、陡坡缓降体系，上山下河要比普拉多更厉害了。

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